Entre la firma del contrato y la entrega pueden pasar 4–8 semanas, y en ese tiempo el tipo de cambio puede mover el precio final varios puntos porcentuales. Así lo controla: 1. Fije la moneda del contrato: pague en USD siempre que pueda; así evita la volatilidad del yuan y de su moneda local a la vez. Si el exportador cotiza en yuan, pida una cláusula que bloquee el tipo de cambio a la fecha de firma. 2. Estructure el pago: 20–30% de anticipo por transferencia y el resto contra los documentos de embarque (conocimiento de embarque, factura, certificado de origen). Nunca pague el 100% por adelantado. 3. Considere cobertura cambiaria: si su moneda local es volátil (por ejemplo el peso argentino o el boliviano), algunos bancos ofrecen comprar la divisa a futuro. Compare el costo de esa cobertura contra el riesgo de una devaluación. 4. Vigile los costos bancarios: las transferencias internacionales desde Latinoamérica suelen tener comisiones de 30–80 USD y bancos intermediarios. Pregunte a su banco la tarifa total antes de enviar. Documente todo en el contrato: moneda, monto, fechas límite y quién absorbe las comisiones bancarias.

Los requisitos varían por país, pero el paquete básico es similar. Documentos del exportador: factura comercial, lista de empaque, conocimiento de embarque (B/L), certificado de origen y, en algunos países, un certificado de inspección previa al embarque emitido por una entidad reconocida. A la llegada, tu agente de aduanas presenta la declaración de importación y paga aranceles e impuestos. Después viene la homologación: la autoridad vehicular del país verifica que el coche cumpla normas de seguridad y emisiones; algunos países exigen laboratorio de ensayos, lo que eleva el costo. Consejos prácticos: primero, confirma con tu despachante que el modelo específico ya tenga homologación previa en tu país, porque homologar un modelo nuevo puede costar miles de dólares; segundo, verifica el año del coche, ya que varios países limitan la antigüedad máxima de importación; tercero, guarda copias digitales de todos los documentos desde el momento del embarque.

100% garantizado. Este es el requisito legal que permiten las aduanas y el Ministerio de Comercio de China para la exportación de vehículos de segunda mano. Cualquier vehículo con infracciones de tráfico no resueltas (multas/puntos) no puede completar la cancelación de registro en la oficina de gestión del tráfico, y por lo tanto, no puede obtener un "permiso de exportación" legal.