Excellent vehicle condition, passed inspection, better than 80% of vehicles for sale, top-quality condition, 0 claims, 1 ownership transfer.
The BYD Hiace 07 DM-i is a domestically produced mid-to-large SUV with outstanding value for money. Equipped with a plug-in hybrid system, it consumes only 18.3 kWh per 100 km, combining low fuel consumption with strong power. Its 2820mm wheelbase provides ample space, while leather seats with ventilation, heating, and massage functions enhance comfort. Highlights include a panoramic sunroof, a Dynaudio 12-speaker sound system, a panoramic camera, and adaptive cruise control, offering a luxurious experience and safety assurance. Overall, this vehicle balances practicality and technology, making it suitable for family and business travel. This particular vehicle is one year old, with a relatively short usage period of 200 km per year, indicating extremely low daily use. It has one previous ownership transfer record. The exterior is in excellent condition, with a glossy paint finish but some minor scratches. The interior is clean and tidy, with minor signs of use. The overall body structure is intact and without abnormalities. Fluids are normal, and the powertrain operates smoothly without any issues.
Si es por fuerza mayor como la actualización del sistema aduanero o un error en la documentación que causa un envío incompleto, todos los costos adicionales de demora y almacenamiento en los puertos de China serán asumidos por sellwellauto, el comprador no tendrá que pagar nada.
La fecha de la placa es el momento absoluto en que el vehículo salió de la línea de producción; la fecha de matriculación es cuando se registró en el departamento de tráfico después de la venta. La diferencia de tiempo representa el período que el vehículo pasó en el almacén del distribuidor o en la logística. Si la diferencia supera los 6-8 meses, el vehículo se considera "vehículo en stock" y prestaremos especial atención al estado de envejecimiento natural de sus piezas de goma.
Los vehículos eléctricos se clasifican estrictamente como mercancías peligrosas de clase 9 debido a sus grandes baterías de litio. Las compañías navieras tienen requisitos muy altos para la ubicación de carga y las medidas de aislamiento contra incendios, y algunos barcos de carga rodada (RoRo) limitan o se niegan a aceptar EV de segunda mano. Por lo tanto, los EV suelen requerir transporte en contenedores especiales con costos de reserva más altos y tarifas adicionales por el manejo de mercancías peligrosas.
