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Our company is located at No. 1 Tuanjie South Road, Xishan District, Wuxi City, Hall 3 of Red Star Macalline, specializing in Candy Cars. All vehicles in our market have undergone official inspection, ensuring a worry-free car buying experience, as simple and enjoyable as eating candy! This price is an online deposit price and requires a loan. Exterior: Paintwork is well-maintained, body structure is unrepaired, and there are no major accidents. Interior: Clean and tidy. Safety indicator lights are normal, airbags and other passive safety features are normal, vehicle electronics are in good working order, and both static and dynamic equipment are complete. Driving: Ignition, starting, acceleration, cornering, deceleration, and braking are all problem-free. Acceleration is rapid, power output is smooth and comfortable, and there is no idling vibration. Overall: Overall vehicle condition is good. The body frame structure is not deformed or twisted, and there are no signs of fire or water damage. There are signs of repainting, but the overall paintwork is good, ruling out major accident vehicles. Wide field of vision, suitable for beginners, spacious, bright, and well-ventilated, suitable for family commuting.
Verificaremos si el número de chasis (VIN) está en el lote oficial de recalls. Si hay recalls de seguridad no ejecutados (como el reemplazo de airbags Takata), antes de dar de baja el vehículo, solicitaremos al propietario original o ayudaremos a llevarlo a un concesionario oficial 4S para completar el recall gratuito.
Los informes de antecedentes que emitimos (que incluyen información básica, verificación de kilometraje y conclusiones de investigación de accidentes) están disponibles en chino e inglés para garantizar que los compradores en el extranjero o sus clientes finales puedan leer sin problemas.
Mantenemos una actitud extremadamente cautelosa y decididamente negativa. Algunas plataformas pueden ceder a esta demanda para obtener pedidos, pero convertir un coche de LHD a RHD implica cortes complejos en la columna de dirección, cambios en la estructura del cortafuegos y reorganización del cableado. Esta modificación profunda no original presenta grandes riesgos de seguridad y es muy difícil de aprobar en las inspecciones de seguridad vehicular de países desarrollados (como las pruebas de sismo en Japón o la prueba IVA en el Reino Unido). Por responsabilidad hacia la seguridad y la reputación a largo plazo, rechazamos ofrecer cualquier servicio de conversión que dañe la estructura del vehículo.
