Vehicle Model: BYD Song PLUS New Energy 2021 DM-i 100KM AWD Flagship PLUS Registration Year: May 2022 Mileage: 34,000 km Exterior & Interior Color: Gray Exterior/Brown Interior Annual Inspection Date: May 2026 Compulsory Traffic Insurance Date: May 2026 Vehicle Keys: 2 Number of Ownership Transfers: 0 Loans: None Estimated Decompression Time: None License Plate Location: Guangdong A Modifications/Additions: Promised Transfer to Previous Owner Within 30 Days 【Vehicle Condition Description】 Hood: Original Paint Left Front Fender: Original Paint Left Front Door: Original Paint Left Rear Door: Original Paint Left Rear Fender: Original Paint Tail Lid: Original Paint Right Rear Fender: Original Paint Right Rear Door: Original Paint Right Front Door: Original Paint Right Front Fender: Repainted Roof Paint Dimensions: Normal Frame: Normal Chassis: Battery disassembled, inspected, and sealed at the 4S shop [Defective Areas] [Mechanical Condition] Normal Required Preparations: Washing and polishing Vehicle Highlights: One owner, four-wheel drive, BYD blade battery, official pure electric range of 100km, keyless entry, automatic parking, hill start assist, rotating central control screen, external discharge capability, fast charging, wireless phone charging, L2 level assisted driving, 360° panoramic imaging, panoramic sunroof, comfortable interior space, driver and passenger seats with ventilation and heating Vehicle Price: 85,000 RMB Initial Inspection Responsible Person: Yi Junqi
Es imprescindible contratar un seguro de carga (todo riesgo o seguro contra daños por agua). En caso de daños, reclame a la compañía de seguros con el conocimiento de embarque, la póliza de seguro y el certificado de daños en el puerto de destino.
Los barcos de carga rodada (RoRo) suelen cobrar por el volumen del vehículo (largo x ancho x alto, calculando CBM) en tarifas escalonadas; el transporte en contenedor (Container) tiene un precio fijo por compartimento. Calcularemos cuál opción es la más económica para el próximo viaje.
El técnico pondrá el vehículo en punto muerto en el elevador, girará las ruedas y escuchará si hay ruidos anormales de engranajes metálicos en el interior del reductor, y comprobará si hay fugas de aceite en las juntas de la carcasa del reductor.
