Información Básica

MarcaBYD
SerieSong Plus New Energy
Año2022
Primer Registro2022/04
Kilometraje81,000km
Número de Transferencias1veces
CombustiblePHEV
TransmisiónE-CVT
Motor1.5L 110 L4
ColorGrey
Asientos-

Descripción de Condición

very good

Newly acquired a 2022 BYD Song PLUS, registered in April 2022, flagship high-spec version with 110km range. One owner, all original paint, 80,000km mileage, features include power seats, heated and ventilated seats, power tailgate, and other standard features.

Original factory warranty

Destacados de Configuración

✓Blind Spot Assist
✓Lane Keep Assist
✓Lane Departure Warning
✓Active Safety System
✓ISOFIX Child Seat Anchors
✓Auto Hold
✓Power Trunk
✓Keyless Start System
✓Digital Instrument Cluster
✓Built-in Dashcam
✓Bluetooth/Hands-free
✓Connected Car
✓OTA Updates
✓Cornering Lights
✓Adaptive Headlights
✓PM2.5 Air Filter
✓Air Purifier
✓Rear Air Vents

Registros de Accidentes y Mantenimiento

Registro de Accidentes

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Registro de Mantenimiento

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Información de Documentos

Fecha de Vencimiento de Inspección2026/04
Fecha de Vencimiento de Garantía-
Fecha de Vencimiento de Seguro2026/04

Preguntas frecuentes

Más

¿Cómo confirmar que el estado de la hipoteca bancaria del vehículo en China ha sido completamente levantado y que la propiedad es clara?

El "Certificado de Registro del Vehículo" mostrará claramente los registros de hipoteca y levantamiento de hipoteca. Nuestro equipo legal y de documentación revisará estrictamente en la etapa de recepción del vehículo para asegurar que la propiedad esté completamente libre (Free and Clear), evitando disputas de propiedad posteriores.

¿Por qué el costo de envío marítimo de los vehículos eléctricos de segunda mano (EV) suele ser más alto que el de los vehículos de combustión interna (ICE)?

Los vehículos eléctricos se clasifican estrictamente como mercancías peligrosas de clase 9 debido a sus grandes baterías de litio. Las compañías navieras tienen requisitos muy altos para la ubicación de carga y las medidas de aislamiento contra incendios, y algunos barcos de carga rodada (RoRo) limitan o se niegan a aceptar EV de segunda mano. Por lo tanto, los EV suelen requerir transporte en contenedores especiales con costos de reserva más altos y tarifas adicionales por el manejo de mercancías peligrosas.

¿Cuál es la diferencia en el rendimiento de descarga de las baterías de fosfato de hierro y litio (LFP) y de litio de tres componentes (NMC) en coches de segunda mano en países fríos?

Si su mercado está en regiones extremadamente frías (como Rusia o los países nórdicos), le recomendamos encarecidamente adquirir modelos de NMC equipados con aire acondicionado de bomba de calor. La tasa de autonomía de las baterías LFP de segunda mano suele caer drásticamente a menos 15 grados, y le advertiremos de ello.