Sí. El informe de inspección incluye una "lista de consumo de piezas vulnerables". Mediremos la profundidad del dibujo de los neumáticos (en milímetros) y el grosor restante de las pastillas de freno con un calibrador. Si la profundidad del dibujo de los neumáticos es inferior a 1.6 mm, lo marcaremos como "se recomienda cambiar inmediatamente al llegar al puerto".

La forma de engañar la luz de fallo del tablero es instalando una resistencia. Nuestros técnicos leerán en profundidad el flujo de datos en tiempo real del módulo de control de airbags (SRS Module) y comprobarán si hay marcas de re-soldadura o pegamento no originales en el interior del volante/panel del pasajero.

Serán muy bienvenidos. Mantenemos el principio de transacciones abiertas y honestas. Solo necesita hacer una cita con anticipación, su agente o inspector contratado en China puede llevar el equipo a nuestras instalaciones y realizar una re-inspección sin restricciones en los vehículos que haya reservado.