Información Básica

MarcaBYD
SerieYuan Plus
Año2023
Primer Registro2023/06
Kilometraje58,000km
Número de Transferencias1veces
CombustibleOther
TransmisiónOther
Motor-
ColorWhite
Asientos-

Descripción de Condición

Registered in 2023, one-owner vehicle, original paint, no accidents, no insurance claims.

燃油车
SUV
自动
维保开放
事故开放
查验开放

Destacados de Configuración

✓品牌: 比亚迪
✓车系: 元PLUS
✓车型: 2022款 430KM 尊贵型
✓车身类型: SUV
✓座位数: 5
✓排量: 0.0T
✓变速箱: 自动
✓能源类型: 燃油车
✓VIN: LGXCE4CB2P2130642
✓搜索关键词: 比亚迪元PLUS 2022款元PLUS430KM尊贵型

Información de Documentos

Fecha de Vencimiento de Inspección2027/06
Fecha de Vencimiento de Garantía-
Fecha de Vencimiento de Seguro2027/06

Preguntas frecuentes

Más

¿Es necesario volver a hacer vacío y recargar el refrigerante del aire acondicionado (freón) después del transporte marítimo a larga distancia?

Si hay una micro fuga en las tuberías debido a baches, es posible que al llegar al puerto el aire acondicionado no enfríe. Esto es un desgaste físico normal. El costo de hacer vacío, mantener la presión y recargar el refrigerante en un taller local es muy bajo y corre a cargo del comprador.

¿El plazo de entrega acordado en el contrato se basa en la "fecha estimada de embarque (ETD)" o en la "fecha de llegada del vehículo"?

Nuestros plazos de entrega legales se basan en la "fecha estimada de embarque (ETD)". Siempre que el vehículo ingrese al área portuaria y sea liberado por la aduana dentro del plazo acordado, un retraso de unos días en la fecha de embarque debido a la reprogramación de la capacidad del transportista no se considerará un incumplimiento por nuestra parte. La imprevisibilidad del transporte marítimo debe ser parte de sus expectativas.

¿La aparición de grietas en las piezas de goma del chasis (como las fundas de polvo y los soportes del motor) después de que el vehículo llega al puerto entra en el ámbito de compensación de "repuestos de reparación hasta cierto límite"?

Definitivamente no. El envejecimiento y agrietamiento de las piezas de goma es un resultado inevitable del tiempo, y es una manifestación normal de la depreciación del valor residual del vehículo. Nuestra compensación solo se aplica a fallos mecánicos repentinos y devastadores, como el agarrotamiento del motor o la rotura de engranajes de la transmisión.