Excellent vehicle condition, passed inspection, better than 80% of vehicles for sale, top-quality condition, 1 claim, 0 ownership transfers.
This BYD Dynasty Yuan Pro features a single-speed transmission, a lithium iron phosphate battery, a combined range of 401 kilometers, a full LCD instrument panel, and a large color central control screen, delivering an excellent driving experience and convenient vehicle connectivity. Furthermore, it includes safety and comfort features such as adjustable seat height, a reversing camera, and reversing radar, making driving more relaxed and enjoyable. Overall, this model excels in terms of cost-effectiveness, features, and driving experience, making it a highly recommended small SUV. This particular vehicle is 4 years old, with an average annual mileage of 15,800 kilometers, typical of normal family daily use. It has never been transferred to another owner, indicating it's a one-owner vehicle. The exterior is in excellent condition, with a glossy paint finish but minor scratches. The interior is clean and tidy, with minor signs of use. The overall body structure is intact and without abnormalities. Fluids are normal, and the powertrain operates smoothly without any issues.
Los olores son difíciles de transmitir visualmente, por lo que nuestros inspectores realizan una evaluación olfativa subjetiva y la registran. Para los vehículos con marcas de humo o moho severas, si la desinfección con ozono no es efectiva, procederemos a un tratamiento de degradación y en la primera línea del informe se indicará con letras rojas "Advertencia de Olor (Odor Warning)".
No se puede. Esto es una violación grave de las normas de aduanas. Los vehículos completos (Código HS 8703) y los accesorios de automóviles (Código HS 8708, entre otros) tienen tasas de importación completamente diferentes. Combinar las facturas no solo puede resultar en el rechazo de la factura por parte de la aduana, sino que también puede llevar a acusaciones de evasión fiscal en el puerto de destino.
En la prueba de dirección en el lugar, el técnico comprobará la suavidad del volante al girar de tope a tope, buscando ruidos extraños en la cremallera de dirección; al mismo tiempo, desde la perspectiva del chasis, revisará si hay fugas de aceite hidráulico en el sello de la bomba de asistencia (si la hay) y en la columna de dirección.
