Vehicle in good condition, passed inspection, 1 claim filed, 0 ownership transfers.
This car has only clocked a little over 30,000 kilometers, showing only the marks and wear of time, without any signs of violent damage. This is a highly recommended car. The manual transmission is fuel-efficient, worry-free, and reliable. You may not take it on adventures, but it will certainly accompany you through the everyday life. May the Yuexiang accompany you as you soar to new heights. This car is 7 years old, with an average annual mileage of 5,300 kilometers. Daily use is infrequent, and it has never been owned before, making it a first-hand vehicle. The paint is in good condition, with possible minor scratches. The interior is in good condition with normal signs of use. The overall body structure is intact, with a few minor issues. Fluids are normal, and the powertrain is functioning well.
Sí. Para los vehículos híbridos, los técnicos realizan pruebas de cambio forzado entre el modo EV (eléctrico puro) y el modo HEV (híbrido), centrándose en la sensación de tirones al acoplar el embrague y leyendo los códigos de error específicos del sistema híbrido para asegurar que este complejo sistema de doble potencia funcione correctamente.
Desde el punto de vista de los indicadores técnicos, el "China VI-b" es uno de los estándares de emisiones más estrictos del mundo, con límites para monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno y partículas que son incluso más severos que los del Euro VI. Sin embargo, ambos no se reconocen mutuamente legalmente, lo que depende de la normativa de importación de su país.
A diferencia de la exportación de coches nuevos, actualmente no hay un gran reembolso fiscal a nivel nacional para la exportación de coches de segunda mano en China. Por lo tanto, nuestra cotización FOB es simplemente el valor residual del vehículo más los costos operativos conforme a la normativa, sin espacio para competir en precios utilizando subsidios.
