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This Changan Benben E-Star 2020 Heartfelt Edition, a lithium iron phosphate (31.18kWh) vehicle, was first registered in January 2023 and currently has 39,000 kilometers on the odometer. Highlights include ISOFIX child seat anchors, a full LCD instrument panel, Bluetooth/hands-free calling, vehicle connectivity, and OTA updates. The exterior is in pristine condition with original paint; the interior is clean, the infotainment system functions normally, and there are no obvious signs of use. Excellent condition, low mileage, one owner, fully serviced at a 4S dealership, and third-party inspections are supported. Welcome to visit our showroom! We can also facilitate international trade! Mileage and contract authenticity guaranteed. Original paint on all metal surfaces (on-site paint thickness gauge inspection), no accidents affecting the value of replacement parts. All vehicles sold by our store come with a one-year/30,000 km engine and transmission warranty, regardless of year, model, or mileage. We offer 7-day worry-free ownership. All models have third-party inspection reports. No handling fees for financing! We provide accident and maintenance records!
Si el coche ha sido mantenido en un concesionario autorizado, podemos extraer el historial de mantenimiento oficial desensibilizado (incluyendo fecha de entrada, kilometraje y trabajos realizados) a través de un servicio de datos de terceros de pago y proporcionárselo. Si faltan registros de algunos años, le informaremos que "los registros no están completos".
Las transferencias internacionales, en principio, siguen el principio de "compartir costos (SHA)" o "costo total a cargo del remitente (OUR)". Para asegurarnos de recibir el monto total del saldo para liberar el conocimiento de embarque, pedimos a todos los compradores que elijan el modo "OUR" al realizar la transferencia, asumiendo todos los costos del banco intermediario.
No hay posibilidad de reembolso. No solo no se reembolsará, sino que si los ingresos de la subasta del puerto por la carga abandonada no son suficientes para cubrir las altas tarifas de almacenamiento por demora y los costos de destrucción, la compañía naviera y la aduana aún buscarán recuperar la deuda restante a través de procedimientos legales internacionales.
