Información Básica

MarcaChery
SerieArrizo 5
Año2016
Primer Registro2016/05
Kilometraje88,300km
Número de Transferencias2veces
CombustibleGasoline
TransmisiónCVT
Motor1.5L 116 L4
ColorOther
Asientos-

Descripción de Condición

Vehicle condition meets standards, passed inspection, excellent condition, 1 claim filed, 2 ownership transfers.

This vehicle is 10 years old, with an average annual mileage of 8,800 kilometers. It has been used infrequently and has been transferred to another owner twice. There may be obvious signs of wear and tear on the exterior. The interior shows obvious signs of use or dirt. The overall body frame is intact, but there are a few abnormal issues. The powertrain is functioning normally.

Destacados de Configuración

✓Backup Camera
✓Cruise Control
✓Hill Start Assist
✓Rear Parking Sensors

Preguntas frecuentes

Más

¿Puedo obtener un reembolso completo del depósito si no estoy satisfecho con la verificación del video del vehículo?

Es necesario distinguir las situaciones. Si durante la verificación del video se descubre un fallo mecánico grave o un daño estructural no revelado en el informe de inspección, el depósito se reembolsará al 100% sin condiciones; pero si la falta de cumplimiento es por razones subjetivas del comprador (como no gustarle de repente el color o problemas de flujo de efectivo), el depósito se considerará como compensación por la retirada del vehículo y no se reembolsará.

¿Qué hacer si la información del destinatario en el conocimiento de embarque está incorrecta?

Es crucial verificar el borrador del conocimiento de embarque lo antes posible después de que el barco zarpe. Una vez emitido el original, cualquier modificación conllevará altos costos de cambio y podría impedir que el cliente recoja la mercancía.

Si elijo abandonar la carga en el puerto de destino debido a una ruptura de la cadena de financiamiento, ¿podré recuperar parte del depósito y el costo del transporte que pagué anteriormente?

No hay posibilidad de reembolso. No solo no se reembolsará, sino que si los ingresos de la subasta del puerto por la carga abandonada no son suficientes para cubrir las altas tarifas de almacenamiento por demora y los costos de destrucción, la compañía naviera y la aduana aún buscarán recuperar la deuda restante a través de procedimientos legales internacionales.