Información Básica

MarcaChery
SerieArrizo 5
Año2016
Primer Registro2016/10
Kilometraje74,000km
Número de Transferencias2veces
CombustibleGasoline
TransmisiónCVT
Motor1.5L 116 L4
ColorBlue
Asientos-

Descripción de Condición

Vehicle condition meets standards, passed inspection, good condition, 2 claims filed, 2 ownership transfers.

This vehicle is 10 years old, with an average annual mileage of 7,400 kilometers. It has been used infrequently and has been transferred to another owner twice. There may be obvious signs of wear and tear on the exterior. The interior shows obvious signs of use or dirt. The overall body frame is intact, but there are a few abnormalities. The fluids are normal, and the power system is functioning well.

Destacados de Configuración

✓Cruise Control
✓Hill Start Assist
✓Rear Parking Sensors

Preguntas frecuentes

Más

Durante la ejecución del contrato, ¿cuál es el mecanismo de compensación si el vendedor (sellwellauto) incumple unilateralmente y no entrega el vehículo?

Es poco común, pero hay un mecanismo claro. Si la cancelación de la transacción se debe a nuestra causa (como un embargo judicial repentino del vehículo al momento de la entrega), reembolsaremos el depósito total que ha pagado y pagaremos una compensación adicional según las cláusulas de penalización del contrato.

¿El flete de puerto a puerto se calcula por vehículo o por volumen (CBM)?

Los barcos de carga rodada (RoRo) suelen cobrar por el volumen del vehículo (largo x ancho x alto, calculando CBM) en tarifas escalonadas; el transporte en contenedor (Container) tiene un precio fijo por compartimento. Calcularemos cuál opción es la más económica para el próximo viaje.

Si nuestro país tiene un acuerdo de libre comercio (TLC) con China, ¿pueden proporcionar un certificado de origen específico?

Sí. Solicitaremos a la aduana o a la asociación de promoción comercial un certificado de origen específico (como el Formulario E de la ASEAN, el certificado del TLC China-Chile, etc.) para ayudarle a disfrutar de tarifas arancelarias reducidas o incluso nulas en el puerto de destino.