Vehicle has major accident damage (structural/reinforcement/panel components), fire damage, water damage, or major defects in power battery-related components, repaired or unrepaired, still affecting body structural strength or safe use, with hidden fault risks.
Accident inspection: main structure damaged, reinforcement components damaged, panels undamaged, hinges normal. Engine bay: key mechanical components normal. Exterior: 5 areas of sheet metal repair, 3 areas repainted. Interior: headliner severely loose, most features normal, airbags normal, lighting system normal. Start-up test: main components normal. Tools: spare tire present.
En la prueba de dirección en el lugar, el técnico comprobará la suavidad del volante al girar de tope a tope, buscando ruidos extraños en la cremallera de dirección; al mismo tiempo, desde la perspectiva del chasis, revisará si hay fugas de aceite hidráulico en el sello de la bomba de asistencia (si la hay) y en la columna de dirección.
Sin costos ocultos. El total de la factura FOB/CIF que ve es el monto final. Dependemos de un margen razonable en la cadena de suministro y no permitimos que ningún vendedor solicite comisiones o tarifas de servicio de manera privada.
La sección "naturaleza del uso" en el certificado de registro del vehículo tiene validez legal. Cualquier vehículo que cambie de "servicio" a "no servicio" tiene un uso mucho más intenso que un coche particular; lo señalaremos con etiquetas visibles. Este tipo de vehículos suele tener un precio más bajo, pero el desgaste mecánico es más grave.
