Vehicle has major defects in structural/reinforcing/cover parts due to accident, fire, water damage, or power battery-related components; repaired or unrepaired, still affecting body structural integrity or safe use, with potential faults.
Accident inspection: main structure damaged, reinforcing parts damaged, cover parts damaged, hinges abnormal; engine bay: key mechanical components normal; exterior: 5 replaced parts, 5 sheet metal repairs, 6 paint jobs; interior: right second-row seat moldy, headliner dirty, headliner sagging, most features normal, airbags normal, lighting system normal; startup inspection: main components normal; tool kit: absent.
Verificaremos si el número de chasis (VIN) está en el lote oficial de recalls. Si hay recalls de seguridad no ejecutados (como el reemplazo de airbags Takata), antes de dar de baja el vehículo, solicitaremos al propietario original o ayudaremos a llevarlo a un concesionario oficial 4S para completar el recall gratuito.
Si se consultan los registros de reclamaciones de seguros, normalmente habrá una nota de "vehículo asegurado responsable de chocar contra un objeto fijo" o "pago de responsabilidad civil a terceros". Podemos reconstruir aproximadamente la escena del accidente y, combinando los datos del medidor de pintura, verificar los puntos de tensión del chasis.
Es poco común, pero hay un mecanismo claro. Si la cancelación de la transacción se debe a nuestra causa (como un embargo judicial repentino del vehículo al momento de la entrega), reembolsaremos el depósito total que ha pagado y pagaremos una compensación adicional según las cláusulas de penalización del contrato.
