Información Básica

MarcaChery
SerieArrizo 5
Año2018
Primer Registro2018/01
Kilometraje71,000km
Número de Transferencias-
CombustibleGasoline
TransmisiónManual
Motor1.5L 116 L4
ColorWhite
Asientos-

Descripción de Condición

Arrizo 5 1.5L manual transmission, registered in January 2018, original owner, 71,000 km odometer. Full leather seats with LED daytime running lights. Interior in near-new condition, not a single screw touched, super smooth. No accidents, no parts replaced, only three sides have touched-up paint, no bodywork. Excellent condition, double insurance with vehicle damage coverage until January 30, 2027 (insurance value over 2000). Tires in great condition. Full payment over 10,000. Looking for a car in such excellent condition? Come and get it! [tempting][tempting][tempting]

奇瑞
艾瑞泽5
手动档
白色
国五
5-10万公里

Preguntas frecuentes

Más

¿Hay explicaciones en inglés sencillas si el informe técnico incluye términos mecánicos de automóviles muy especializados?

Nuestro informe en versión internacional ha estandarizado los términos técnicos y se acompaña de ilustraciones. Por ejemplo, no solo se escribe "falla del brazo de control", sino que se especifica "Lower Control Arm Bushing Torn (desgarro del buje del brazo de control inferior)", facilitando que su técnico local pueda identificarlo directamente.

¿Cómo evalúan el estado exterior de los vehículos? ¿Tienen estándares específicos para rasguños y abolladuras?

Utilizamos criterios cuantitativos. Rasguños leves de menos de 3 centímetros que no afectan la pintura base (que se pueden pulir) se consideran marcas de uso normales; rasguños de más de 3 centímetros que llegan a la pintura base, o abolladuras de más de 2 centímetros de diámetro, se marcarán por separado en el "mapa de distribución de defectos estéticos" del informe de inspección y se incluirán fotos de cerca.

¿El sistema de asistencia a la conducción inteligente (ADAS) funcionará en condiciones de carretera en el extranjero?

Las funciones básicas de percepción (como el control de crucero adaptativo ACC, el mantenimiento de carril LKA y el frenado automático AEB) dependen de los radares y cámaras locales del vehículo, y pueden funcionar normalmente en el extranjero. Sin embargo, las funciones avanzadas que dependen en gran medida de mapas de alta precisión y datos en la nube (como la asistencia de navegación en ciudad NOA y la conducción autónoma FSD) no se pueden activar en el extranjero.