Una videollamada estructurada puede revelar la mayoría de los problemas mecánicos. Pide al vendedor que haga esto en orden: Arranque en frío: filma el compartimento del motor antes de encender — busca fugas, mangueras agrietadas y corrosión. Luego enciende en frío y escucha: traqueteos o golpeteos en el primer minuto suelen indicar desgaste interno. Fluidos: saca la varilla del aceite — si está lechoso o espumoso, sospecha de la junta de culata. Revisa color y nivel del refrigerante. Transmisión: con el motor caliente, filma cada cambio de marcha, adelante y atrás. Tironazos, retrasos o revoluciones que suben sin acelerar son señales de alerta. Prueba de frenado: a baja velocidad en zona segura, el pedal debe ser firme y el coche no debe irse a un lado. Llantas: recorre las cuatro ruedas mostrando el dibujo y el costado — desgaste desigual indica problemas de alineación o suspensión. Combina esto con una inspección profesional independiente antes del embarque: la videollamada es tu primer filtro, no el veredicto final.

Está absolutamente prohibido. La aduana china exige la declaración de "vehículos desnudos" para la exportación de coches de segunda mano. Si se encuentran mercancías no declaradas en el vehículo, puede resultar en la retención del coche, pérdida del embarque o incluso acusaciones de contrabando. Rechazamos cualquier forma de solicitud de inclusión.

Una inspección profunda seria cubre aproximadamente 200 puntos, pero estos son los críticos en motor y transmisión: Motor: compresión de cilindros (detecta desgaste interno), fugas de aceite en junta de culata y cárter, estado de la correa de distribución y su fecha de cambio, color del aceite en la varilla (aceite lechoso = mezcla con refrigerante, falla grave), y humo de escape (azul = quema de aceite, blanco denso = posible junta de culata). Transmisión: en automáticos, pide prueba de cambios en frío y en caliente — tirones o demoras al cambiar indican desgaste. Revisa el nivel y color del líquido: debe ser rojo brillante, no marrón ni con olor quemado. Refrigeración: presión del sistema y estado del radiador. Exige el informe con fotos y mediciones por escrito, no solo un «aprobado». Los valores medidos te permiten negociar el precio o descartar el coche con argumentos.