Información Básica

MarcaChery
SerieArrizo 5
Año2022
Primer Registro2022/09
Kilometraje18,600km
Número de Transferencias-
CombustibleGasoline
TransmisiónCVT
Motor1.5L 116 L4
ColorWhite
Asientos-

Descripción de Condición

Excellent vehicle condition, passed inspection, better than 80% of vehicles for sale, excellent condition, 0 claims, 0 ownership transfers.

This vehicle is 4 years old, with an average annual mileage of 4,700 kilometers. It has been used very infrequently and has never been transferred to another owner, making it a first-hand vehicle. The exterior is in excellent condition, with a glossy paint finish but some minor scratches. The interior is clean and tidy, with minor signs of use. The overall body frame is intact, but there are a few minor issues. Fluids are normal, and the powertrain operates smoothly without any abnormalities.

Destacados de Configuración

✓Auto Hold
✓Cruise Control
✓Tire Pressure Monitoring
✓Hill Start Assist
✓Rear Parking Sensors

Preguntas frecuentes

Más

¿Se lavarán los cadáveres de mosquitos y el alérgico de sauce de la superficie del radiador y del depósito de agua con una manguera de alta presión antes de la inspección?

¡No se puede usar una manguera de alta presión directamente! El chorro de alta presión puede dañar instantáneamente las aletas de aluminio del radiador, lo que provoca una disminución permanente de la eficiencia de refrigeración. Solo podemos usar una pistola de aire a baja presión o un cepillo de cerdas suaves para la limpieza superficial.

¿Hay explicaciones en inglés sencillas si el informe técnico incluye términos mecánicos de automóviles muy especializados?

Nuestro informe en versión internacional ha estandarizado los términos técnicos y se acompaña de ilustraciones. Por ejemplo, no solo se escribe "falla del brazo de control", sino que se especifica "Lower Control Arm Bushing Torn (desgarro del buje del brazo de control inferior)", facilitando que su técnico local pueda identificarlo directamente.

¿Ustedes son responsables si un técnico extranjero no sigue el modo híbrido al cambiar el aceite en un PHEV, causando sobrecalentamiento del motor?

Esto es un típico "daño secundario por rescate no profesional". Muchos híbridos necesitan que un ordenador de diagnóstico acceda al "modo de mantenimiento" para que la bomba de agua funcione a máxima velocidad. No asumimos ninguna responsabilidad moral o financiera por daños causados por errores de técnicos locales.