Información Básica

MarcaChery
SerieTiggo 3x
Año2017
Primer Registro2017/01
Kilometraje33,200km
Número de Transferencias1veces
CombustibleGasoline
TransmisiónManual
Motor1.5L 106 L4
ColorWhite
Asientos-

Descripción de Condición

Vehicle in excellent condition, passed inspection, top-notch condition, 0 claims, 1 ownership transfer.

This vehicle is 9 years old, with an average annual mileage of 3,700 kilometers. It is used very infrequently and has been transferred once. The exterior paint is in good condition, with possible minor marks. The interior is in good condition with normal signs of use. The overall body frame is intact and without any abnormalities. Fluids are normal, and the power system is functioning well.

Destacados de Configuración

✓Smartphone Connectivity
✓Backup Camera
✓Cruise Control
✓Tire Pressure Monitoring
✓Heated Mirrors
✓Hill Start Assist
✓Rear Parking Sensors

Preguntas frecuentes

Más

Si tenemos una disputa en la transacción, ¿qué país rige el contrato de compra del coche?

Para garantizar los derechos legales de ambas partes, el "Contrato Internacional de Compra-Venta de Vehículos de Segunda Mano" que firmamos es bilingüe en chino e inglés. En condiciones normales, el contrato se rige por la ley china. Todas las responsabilidades por incumplimiento y las cláusulas de fuerza mayor se definirán claramente en el contrato.

¿Cómo demuestran a los compradores extranjeros que este coche no ha tenido accidentes estructurales graves?

No dependemos de la garantía verbal del vendedor. Proporcionamos pruebas de ausencia de accidentes a través de la comparación de registros de reclamaciones de seguros, órdenes de reparación de concesionarios 4S, y mediciones de espesor de pintura y revisión de puntos de soldadura en el chasis y componentes estructurales (vigas longitudinales, columnas A/B/C, soportes de amortiguadores) en el lugar.

¿Se puede encontrar mantenimiento de terceros para el sistema de tres componentes (batería, motor, control) de los EV chinos en el extranjero?

Actualmente, en la mayoría de los países en desarrollo, la capacidad de reparación profunda del sistema de tres componentes es extremadamente escasa. Sugerimos que los comerciantes B2B deben tener la capacidad básica de detección de aislamiento eléctrico.