Información Básica

MarcaChery
SerieTiggo 3x
Año2025
Primer Registro2025/09
Kilometraje6,000km
Número de Transferencias0veces
CombustibleGasoline
TransmisiónCVT
Motor1.5L 116 L4
ColorWhite
Asientos5asientos

Descripción de Condición

General vehicle condition.

October 2025, Chery Tiggo 3X 1.5 Automatic, in excellent condition with original paint and no accidents, only driven 6,000 kilometers. Recently completed the first maintenance service.

可议价
已上架

Destacados de Configuración

✓品牌: 奇瑞
✓车系: 瑞虎3x
✓车型: 瑞虎3x 2024款 1.5L CVT卓越版
✓能源类型: 燃油车
✓发动机: 1.5L
✓变速箱: CVT(模拟9挡)
✓排放标准: 国VI
✓指导价: 5.79万
✓车源编号: 12731511
✓VIN: LVVDB21BXSE045515

Información de Documentos

Fecha de Vencimiento de Inspección2031/09
Fecha de Vencimiento de Garantía-
Fecha de Vencimiento de Seguro2026/09

Preguntas frecuentes

Más

¿El plazo de entrega acordado en el contrato se basa en la "fecha estimada de embarque (ETD)" o en la "fecha de llegada del vehículo"?

Nuestros plazos de entrega legales se basan en la "fecha estimada de embarque (ETD)". Siempre que el vehículo ingrese al área portuaria y sea liberado por la aduana dentro del plazo acordado, un retraso de unos días en la fecha de embarque debido a la reprogramación de la capacidad del transportista no se considerará un incumplimiento por nuestra parte. La imprevisibilidad del transporte marítimo debe ser parte de sus expectativas.

Si nuestro país tiene un acuerdo de libre comercio (TLC) con China, ¿pueden proporcionar un certificado de origen específico?

Sí. Solicitaremos a la aduana o a la asociación de promoción comercial un certificado de origen específico (como el Formulario E de la ASEAN, el certificado del TLC China-Chile, etc.) para ayudarle a disfrutar de tarifas arancelarias reducidas o incluso nulas en el puerto de destino.

¿Cómo se puede comprobar el estado del turbocompresor en vehículos con motor turboalimentado (si hay fugas de aceite, ruidos extraños o presión insuficiente)?

A través de pruebas en carretera, se puede experimentar el retraso del turbo y el punto de explosión de potencia durante una aceleración rápida; verificar si hay acumulación de aceite en la conexión entre el conducto de admisión del turbo y el intercambiador de calor (un leve vapor de aceite es normal); y leer a través del OBD la presión de sobrealimentación en tiempo real para ver si alcanza el valor establecido de fábrica.