El técnico arrancará el vehículo y encenderá el sistema de aire acondicionado, midiendo con un termómetro la temperatura real de las salidas en la configuración mínima y máxima; al mismo tiempo, conectará un manómetro para verificar si la presión del refrigerante en las tuberías de alta y baja presión está dentro del rango normal, determinando si hay una fuga crónica de freón.

Todos nuestros instrumentos de medición (especialmente los calibradores, medidores de pintura y manómetros de refrigerante) se calibran de acuerdo con los requisitos del sistema de gestión de calidad ISO, cada trimestre, para garantizar que los datos que le proporcionamos sean objetivos, precisos y sin exageraciones.

Sí, pero se degradará. Para vehículos fuera de garantía y sin registros de reclamaciones, exigiremos una inspección física más profunda y marcaremos claramente en la página de detalles "Datos históricos faltantes (Data Unavailable)" para transparentar el riesgo; estos vehículos suelen tener un mayor descuento en el precio.