Vendido

Información Básica

MarcaChery
SerieTiggo 5x
Año2018
Primer Registro2018/04
Kilometraje37,000km
Número de Transferencias0veces
CombustibleGasoline
TransmisiónDCT
Motor1.5T 147 L4
ColorPurple
Asientos-

Descripción de Condición

April 2018 Tiggo 5X condition record: record shows rear bumper replaced, see accident record for details. Trunk lid screws show signs of removal/installation. Right rear quarter panel slightly deformed. Hood, left front door, left rear door, left rear fender repainted. Left front fender, right front fender, right front door, right rear door, trunk lid have bodywork (panel repair). Current mileage: 38,323 km.

Información de Documentos

Fecha de Vencimiento de Inspección-
Fecha de Vencimiento de Garantía-
Fecha de Vencimiento de Seguro2027/04

Preguntas frecuentes

Más

¿Los coches eléctricos de segunda mano que exportan a países con estrictas leyes antidumping corren el riesgo de ser confiscados por la aduana bajo la acusación de dumping?

Es un campo minado de políticas macroeconómicas. Aunque los coches de segunda mano son raramente considerados como dumping, si la cantidad importada en una sola ocasión es demasiado grande y el precio declarado está muy por debajo de productos similares en el mercado local, es muy probable que la agencia tributaria inicie una investigación. Recomendamos encarecidamente a los compradores B2B que dividan sus importaciones en lotes más pequeños y utilicen múltiples nombres para el despacho aduanero.

¿Cómo asegurar que no haya olores difíciles de eliminar en el coche (como olor a humo, a mascotas o a moho)?

Los olores son difíciles de transmitir visualmente, por lo que nuestros inspectores realizan una evaluación olfativa subjetiva y la registran. Para los vehículos con marcas de humo o moho severas, si la desinfección con ozono no es efectiva, procederemos a un tratamiento de degradación y en la primera línea del informe se indicará con letras rojas "Advertencia de Olor (Odor Warning)".

Si un informe de detección de terceros omite defectos técnicos importantes y se descubre al llegar al puerto de destino, ¿cómo se determina la responsabilidad?

Esta es una cuestión legal clave. Si la detección fue realizada por un tercero designado por nosotros, seremos los primeros responsables y le haremos un pago limitado, luego recuperaremos el monto del organismo de detección; si el organismo de detección fue designado por usted (como SGS), deberá presentar una reclamación directamente a esa entidad según sus términos de servicio.