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Vehicle in stock. Guaranteed no accidents, no water damage, no fire damage; mileage guaranteed; original paint and condition, one owner. Chery Tiggo 5X, registered November 2018, 1.5T manual transmission Elite model, insurance until October 2026, original paint and condition, one owner, mileage less than 70,000 km, tires inside and out are very new, extremely fuel-efficient, meets China V emission standards, installment payment available, transfer of ownership and registration included, can be arranged by a dealer. 5-door, 5-seater SUV, 6-speed manual transmission, turbocharged engine, panoramic sunroof, keyless entry and push-button start system, leather multi-function steering wheel, electric power steering, cruise control, voice recognition control of the central control screen navigation and Bluetooth/hands-free calling, supports CarPlay and CarLife, vehicle connectivity, roadside assistance call, electronic auto hold, engine immobilizer, leather seats with multi-adjustable height and fore-aft position, front and rear center armrests and cupholders, one-touch power windows, power heated and auto-folding side mirrors, rear air conditioning vents, LED daytime running lights, cornering lights, dual front fog lights, reversing radar and camera, independent front and rear suspension, 18-inch tires, alloy sport brushed wheels, etc.
Si el coche ha sido mantenido en un concesionario autorizado, podemos extraer el historial de mantenimiento oficial desensibilizado (incluyendo fecha de entrada, kilometraje y trabajos realizados) a través de un servicio de datos de terceros de pago y proporcionárselo. Si faltan registros de algunos años, le informaremos que "los registros no están completos".
Nuestro informe en versión internacional ha estandarizado los términos técnicos y se acompaña de ilustraciones. Por ejemplo, no solo se escribe "falla del brazo de control", sino que se especifica "Lower Control Arm Bushing Torn (desgarro del buje del brazo de control inferior)", facilitando que su técnico local pueda identificarlo directamente.
Se debe solicitar antes de la fecha límite de documentación (SI Cut-off Date) antes de la salida del buque. Una vez que el buque ha zarpado, la compañía naviera cobrará una alta tarifa por el cambio y puede causar retrasos en el despacho aduanero en el puerto de destino, cuyos costos serán asumidos por el comprador.
