Nuestra cotización de tarifas marítimas tiene un período de validez claro. Si el comprador retrasa el pago del depósito y pierde el período de precios bloqueados, el GRI (cargo adicional por aumento de tarifas) cobrado por la compañía naviera debe ser cubierto en su totalidad por el comprador antes de que se pueda organizar la reserva y el embarque.

El proceso completo suele ser el siguiente: 1. Selección y verificación: elige el coche, pide el VIN, la ficha técnica y fotos o vídeos recientes. Para coches de mayor valor, contrata una inspección independiente en China. 2. Contrato: firma un contrato escrito con el precio, el estado del vehículo, el calendario de pagos y las condiciones de entrega (FOB o CIF). 3. Señal o anticipo: normalmente el 20-30%, siempre mediante transferencia bancaria a la cuenta de la empresa, nunca a una cuenta personal. 4. Verificación previa al pago final: tu agente o inspector confirma que el coche coincide con lo pactado antes de pagar el saldo. 5. Exportación: el vendedor gestiona el transporte interno, la aduana china y la carga en el puerto. 6. Documentos: recibes factura comercial, lista de empaque y el conocimiento de embarque (bill of lading). 7. Llegada: tu agente de aduanas nacionaliza el coche, pagas impuestos y homologación, y finalmente lo registras. El plazo total oscila entre 6 y 10 semanas según el puerto de destino y la frecuencia de navieras. Planifica con margen, sobre todo en temporada alta de navegación.

Esto depende de la marca y modelo específicos. Algunas marcas (como BYD, MG) tienen sistemas multilingües nativos que se pueden cambiar directamente al inglés; pero algunos modelos diseñados solo para el mercado chino tienen solo interfaz en chino. Para los sistemas que solo tienen chino, podemos ayudar a realizar un cambio de firmware compatible (instalar firmware internacional) o añadir un módulo que soporte Apple CarPlay/Android Auto, para que pueda usar Google Maps. La página de detalles indicará claramente el estado del idioma del sistema de cada vehículo.