La clave es verificar el soporte antes de comprar. Las marcas chinas con presencia oficial en tu país (muchas tienen red en Chile, México, Colombia o Perú) cuentan con talleres autorizados y catálogo de repuestos, aunque la garantía del coche usado importado normalmente no aplica. Para marcas sin red local, la vía práctica son tres: importadores independientes de repuestos chinos que trabajan por número de parte, tiendas en línea internacionales con envío postal para piezas pequeñas, y talleres generales con experiencia en marcas asiáticas, que cada vez son más comunes. Antes de cerrar la compra, pide al vendedor la lista de códigos de repuestos de desgaste rápido (pastillas, filtros, correas) y confirma que sean localizables. Los elementos electrónicos y módulos suelen tardar más en conseguirse, así que considera traer de China algunas piezas críticas junto con el coche o en el primer envío de repuestos.

Hemos creado una base de datos de políticas de países objetivo. Verifique de antemano los requisitos específicos del país de destino sobre la antigüedad del vehículo (como volante a la izquierda/derecha), estándares de emisiones (Euro 4/Euro 5) y posición del volante (izquierda/derecha) para evitar problemas en la aduana al llegar al puerto.

Mientras el rasguño no dañe la carcasa de aluminio del paquete de baterías y no cause hundimientos estructurales en la viga de choque, lo registraremos en el informe de inspección como "fricción en la superficie (Surface Scuff)" y no se realizará un reemplazo.