Información Básica

MarcaChery
SerieTiggo 7
Año2016
Primer Registro2016/11
Kilometraje81,000km
Número de Transferencias-
CombustibleGasoline
TransmisiónCVT
Motor2.0L 122 L4
ColorBlue
Asientos-

Descripción de Condición

very good

Excellent vehicle condition, no major accidents, no fire or water damage, no aftermarket modifications. Buy with confidence, peace of mind, and satisfaction. Chassis structure: No obvious wear. Engine compartment: In good working order. Exterior: No structural damage to the body. Interior: Clean and tidy. Paint: Well maintained.

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Destacados de Configuración

✓ISOFIX Child Seat Anchors
✓Cruise Control
✓Keyless Start System
✓Keyless Entry System
✓Cornering Lights
✓UV Protection Glass
✓Rear Air Vents

Registros de Accidentes y Mantenimiento

Registro de Accidentes

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Registro de Mantenimiento

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Información de Documentos

Fecha de Vencimiento de Inspección2025/11
Fecha de Vencimiento de Garantía-
Fecha de Vencimiento de Seguro2025/11

Preguntas frecuentes

Más

Si la demora en la declaración de aduanas se debe a la actualización del sistema aduanero de China y se pierde el plazo de envío, ¿quién paga los costos de almacenamiento?

Si es por fuerza mayor como la actualización del sistema aduanero o un error en la documentación que causa un envío incompleto, todos los costos adicionales de demora y almacenamiento en los puertos de China serán asumidos por sellwellauto, el comprador no tendrá que pagar nada.

¿Hay datos específicos de referencia sobre el grosor de la pintura? ¿Cómo se puede determinar si es pintura original de fábrica?

Utilizamos un medidor de película de pintura de alta precisión calibrado para tomar múltiples lecturas en al menos 13 superficies metálicas del vehículo. El grosor de la pintura original de los modelos de automóviles más comunes en China suele estar entre 90μm y 150μm. Si el valor en alguna parte supera los 200μm o incluso alcanza más de 500μm, determinaremos directamente que esa parte ha sido reparada con masilla.

¿Ustedes son responsables si un técnico extranjero no sigue el modo híbrido al cambiar el aceite en un PHEV, causando sobrecalentamiento del motor?

Esto es un típico "daño secundario por rescate no profesional". Muchos híbridos necesitan que un ordenador de diagnóstico acceda al "modo de mantenimiento" para que la bomba de agua funcione a máxima velocidad. No asumimos ninguna responsabilidad moral o financiera por daños causados por errores de técnicos locales.