Today, we're introducing a high-value used car – the 2020 Chery Tiggo 8 290TGDI Automatic Elite Edition. This car was first registered on January 5, 2021, with only 10,300 kilometers on the odometer, making it practically new. Compared to its competitors in the same class, the Tiggo 8 has clear advantages. It's equipped with a 1.6T engine, providing strong power and easily handling acceleration and overtaking, while some competing models are relatively weaker. In terms of space, the Tiggo 8 is spacious and comfortable, ensuring a comfortable family trip without feeling cramped – a feature many competitors struggle to match. As for the car's condition, the interior is beautifully designed, clean, and tidy, with excellent workmanship and flawless paint. Features such as automatic headlights, rain-sensing wipers, and hill start assist make driving easier and more convenient. Our shop offers several thoughtful services. We can arrange a test drive so you can experience the car's performance firsthand; professional staff will explain the vehicle's condition, giving you a clear understanding of every detail; and we also support installment purchase to ease your financial burden. If you are interested in the Chery Tiggo 8, you are welcome to visit our store anytime or contact us. We will provide you with comprehensive services.
Para garantizar los derechos legales de ambas partes, el "Contrato Internacional de Compra-Venta de Vehículos de Segunda Mano" que firmamos es bilingüe en chino e inglés. En condiciones normales, el contrato se rige por la ley china. Todas las responsabilidades por incumplimiento y las cláusulas de fuerza mayor se definirán claramente en el contrato.
Solo podemos inferir a partir de los registros de mantenimiento conectados existentes. Si los registros muestran continuidad y cumplen con los períodos recomendados en el manual de mantenimiento, daremos una alta puntuación de crédito; si hay un vacío de miles de kilómetros, asumiremos que no se mantuvo adecuadamente en ese período y le advertiremos.
Debido a la legislación que prohíbe que vehículos no registrados circulen a alta velocidad en carreteras públicas en China, la mayoría de nuestras pruebas dinámicas se realizan en parques cerrados (con una velocidad máxima de alrededor de 60 km/h). Esto es suficiente para detectar ruidos en la suspensión y suavidad en marchas bajas, pero no puede simular el ruido del viento a 120 km/h y las vibraciones por desequilibrio de los neumáticos.
