All vehicles at Tianyuan Dachangxing Luxury Cars support third-party inspection. 1. Our vehicles sell quickly; we only have about 10 of the same model available (only 1 is displayed on the website). For test drives, please contact our sales staff in advance to verify vehicle availability to avoid inconvenience. 2. Our company mainly deals in mid-to-high-end used cars and luxury cars, offering services such as purchase and sale, trade-in, consignment, appraisal, car insurance, financial services, and vehicle transfer. 3. We maintain an inventory of over 1200 vehicles year-round (actual photos of the vehicles). More premium cars are available for selection in our online store. 4. Worry-free after-sales service: one-year/20,000 km warranty (based on the original warranty). Transparent vehicle condition, premium service, and worry-free consumption. (For out-of-town customers who successfully purchase a vehicle at our store, we will reimburse one-way personal airfare and overnight accommodation expenses, with the final ownership belonging to our company.)
Bajo los términos CIF, el beneficiario de la póliza de seguro se transferirá al comprador mediante endoso. Una vez que la reclamación sea exitosa, la indemnización en divisas de la compañía de seguros se depositará directamente en la cuenta de la empresa o persona designada por el comprador.
Sí. Solicitaremos a la aduana o a la asociación de promoción comercial un certificado de origen específico (como el Formulario E de la ASEAN, el certificado del TLC China-Chile, etc.) para ayudarle a disfrutar de tarifas arancelarias reducidas o incluso nulas en el puerto de destino.
En China, plataformas como Didi operan flotas enormes, y muchos coches usados salen de servicio de ride-hailing. Comprar uno sin saberlo significa pagar por un coche con desgaste de taxi a precio de particular. Señales del historial: los coches de ride-hailing suelen ser de color blanco o negro, modelos populares con motorización económica, y tienen marcas de montaje de GPS o cámaras en el parabrisas y el techo. Revisa las fotos con lupa en esas zonas. Kilometraje real: un coche de ride-hailing hace fácilmente 80,000-150,000 km al año. El desgaste del asiento del conductor, volante brillante y pedal de freno profundamente marcado delatan el uso intensivo aunque el odómetro diga 60,000 km. Pide también fotos del interior de los asientos traseros: el paso constante de pasajeros deja manchas y hundidos en los apoyabrazos. Verificación documental: en China, los coches registrados como «operación no rentable» tienen un uso distinto en el certificado de registro. Pide una copia del 登记证 (certificado de registro) y revisa el campo de uso del vehículo con un traductor si es necesario. Conclusión: no es que sean malos coches, pero su precio debería reflejar 30-40% menos que un coche particular equivalente, y los repuestos de suspensión y frenos conviene revisarlos de inmediato.
