Excellent
Newly arrived Chery Tiggo 8L 2024 2.0T 2WD Premium SUV This 5-seater, 8-speed automatic transmission boasts a powerful 254 horsepower. Registered in April 2025, it has only driven a little over 4,000 kilometers. It's a one-owner vehicle meeting China VI b emission standards, with all metal parts and paint original. Excellent condition. Features include hidden electric door handles, keyless entry, push-button start, dual electric leather seats with heating, ventilation, massage, driver's seat with memory function, headrest speakers, multi-function steering wheel, LCD instrument cluster, digital head-up display, large navigation screen, ACC, 360-degree camera, 540 transparent chassis, Bluetooth phone connectivity, voice recognition, facial recognition, front and rear parking sensors, L2 autonomous driving assistance, power tailgate, wireless phone charging, Sony sound system, automatic climate control, multi-color ambient lighting, panoramic sunroof, multi-link independent suspension, lane departure warning, active braking, door opening warning, front and rear collision warning, automatic parking, hill start assist, hill descent control, lane keeping assist, start reminder, remote start, LED daytime running lights, voiceprint recognition, and many more. It's incredibly well-equipped, perfect for commuting and family road trips.
Mientras nos proporcione un mensaje SWIFT MT103 real y válido dentro del plazo de pago del saldo acordado en el contrato, incluso si los fondos se retrasan en el banco intermediario durante varios días, retendremos el vehículo y procederemos con las operaciones portuarias normalmente.
Los vehículos eléctricos se clasifican estrictamente como mercancías peligrosas de clase 9 debido a sus grandes baterías de litio. Las compañías navieras tienen requisitos muy altos para la ubicación de carga y las medidas de aislamiento contra incendios, y algunos barcos de carga rodada (RoRo) limitan o se niegan a aceptar EV de segunda mano. Por lo tanto, los EV suelen requerir transporte en contenedores especiales con costos de reserva más altos y tarifas adicionales por el manejo de mercancías peligrosas.
No hay posibilidad de reembolso. No solo no se reembolsará, sino que si los ingresos de la subasta del puerto por la carga abandonada no son suficientes para cubrir las altas tarifas de almacenamiento por demora y los costos de destrucción, la compañía naviera y la aduana aún buscarán recuperar la deuda restante a través de procedimientos legales internacionales.
