El esquema habitual consta de dos pagos. Primero, una señal del 20%-30% para reservar el vehículo. Páguela por transferencia bancaria a la cuenta de la empresa exportadora, nunca a una cuenta personal, y guarde el comprobante. Segundo, el saldo restante, que se abona después de recibir el informe de inspección pre-embarque y antes de la carga en contenedor. En ese momento debe facilitarle el número de reserva y, a continuación, el borrador del conocimiento de embarque (B/L) para que verifique sus datos. Para operaciones de cierta envergadura, considere un servicio de depósito en garantía (escrow) o un crédito documentario: liberan el dinero solo cuando se cumplen las condiciones pactadas. Evite pagos del 100% por adelantado, descuentos por pago inmediato y acuerdos cerrados solo por mensajería. Todo debe quedar por escrito: precio, estado del vehículo, plazos y responsabilidades en caso de daños durante el transporte.

Si el sistema informa de "anomalía en la tarjeta de memoria", lo consideraremos como daño o pérdida de pertenencias personales del propietario original, la plataforma no se hará responsable de proporcionar una nueva tarjeta TF de alta velocidad gratis, el comprador deberá comprar y reemplazarla por su cuenta al llegar al puerto.

Con el envejecimiento de las juntas de goma, la "ligera fuga de aceite (contaminación por lodo pero sin goteo)" es muy común en coches de segunda mano y no se considera un fallo grave. Nuestra recomendación es: mientras el nivel de aceite no baje anormalmente, tras la llegada al puerto, solo es necesario limpiar y observar periódicamente, sin necesidad de gastar grandes sumas en desmantelar y reemplazar las juntas.