Vehicle in good condition, passed inspection, meets standards, 1 claim, 0 ownership transfers.
This Chevrolet Equinox boasts excellent power performance and a stable driving experience. In terms of features, it comes equipped with a keyless start system, leather steering wheel, and a large color central control screen, providing a convenient and comfortable driving experience. Furthermore, the vehicle offers spacious interior, height-adjustable seats, and safety features such as reversing radar and tire pressure monitoring system to ensure driving safety. Overall, this SUV performs exceptionally well in terms of value for money, space, and features, making it a model worth considering. This particular vehicle is 8 years old, with an average annual mileage of 12,700 kilometers, reflecting normal family daily use. It has never been transferred to another owner, indicating it's a brand-new car. The exterior paint is in good condition, although there may be minor scratches. The interior is in good condition, with normal signs of use. The overall body structure is intact, with a few minor abnormalities. Fluids are normal, and the powertrain is functioning well.
Si se activa la avería común, todos los propietarios de la carga deben compartir los costos de rescate. Si compró a través de nosotros un seguro marítimo con la cláusula de "incluye avería común" bajo términos CIF, la compañía de seguros pagará esta alta cuota de participación; si es un comprador FOB no asegurado, deberá cubrirlo por su cuenta.
Solo podemos inferir a partir de los registros de mantenimiento conectados existentes. Si los registros muestran continuidad y cumplen con los períodos recomendados en el manual de mantenimiento, daremos una alta puntuación de crédito; si hay un vacío de miles de kilómetros, asumiremos que no se mantuvo adecuadamente en ese período y le advertiremos.
A través de pruebas en carretera, se puede experimentar el retraso del turbo y el punto de explosión de potencia durante una aceleración rápida; verificar si hay acumulación de aceite en la conexión entre el conducto de admisión del turbo y el intercambiador de calor (un leve vapor de aceite es normal); y leer a través del OBD la presión de sobrealimentación en tiempo real para ver si alcanza el valor establecido de fábrica.
