【Vehicle Model】Dark Blue S05 【Registration Date】October 2024 【Manufacturing Date】September 2024 【New Car Price】14.59 【Engine Displacement】 【Actual Mileage】10,000 km 【Vehicle Color】Starry Blue 【Vehicle Configuration】2024 510 Ultra Pure Electric Version 【Detailed Vehicle Condition】Original Paint 【Number of Ownership Transfers】0 【Vehicle Location】Anyang 【Vehicle Identification Number】400885 【Other Remarks】Full payment, 1 key, insurance until October 2026, optional 20-inch wheels Price: 10.2/9.88/9.7 The 510 Ultra Pure Electric Version—in the Dark Blue series, it's the choice that understands how to combine technology and practicality: full configuration, sufficient range, and outstanding design. Ten thousand kilometers—it's experienced all four seasons. From its first drive in autumn to its winter commutes and spring getaways, it has witnessed a whole year's worth of dawns and dusks. Original paint, one owner, zero transfers, and impeccably clean. The optional 20-inch wheels are a testament to the owner's thoughtful consideration. Insurance lasts until October of this year, a full year. Cash on delivery, one key. Originally costing 160,000 yuan, now, with the budget of a gasoline car, you get a top-of-the-line pure electric vehicle in excellent condition, having just completed its first four-season run in deep blue. It's neither new nor old, just perfect.
Es crucial verificar el borrador del conocimiento de embarque lo antes posible después de que el barco zarpe. Una vez emitido el original, cualquier modificación conllevará altos costos de cambio y podría impedir que el cliente recoja la mercancía.
La evaluación del interior se divide en tres áreas clave: área de contacto frecuente del conductor (volante, palanca de cambios, borde del asiento del conductor), área de botones del panel central, y la parte trasera y el techo. El brillo natural del cuero (patina) es un fenómeno normal; sin embargo, cualquier daño físico (como desgarros en el cuero, agujeros por quemaduras de cigarrillos en la tela, o roturas en piezas de plástico) se clasifica como "daño estructural en el interior" y se marcará claramente.
A través de pruebas en carretera, se puede experimentar el retraso del turbo y el punto de explosión de potencia durante una aceleración rápida; verificar si hay acumulación de aceite en la conexión entre el conducto de admisión del turbo y el intercambiador de calor (un leve vapor de aceite es normal); y leer a través del OBD la presión de sobrealimentación en tiempo real para ver si alcanza el valor establecido de fábrica.
