El técnico pondrá el vehículo en punto muerto en el elevador, girará las ruedas y escuchará si hay ruidos anormales de engranajes metálicos en el interior del reductor, y comprobará si hay fugas de aceite en las juntas de la carcasa del reductor.
Está prohibido que personas no autorizadas entren a la parte interna del buque para tomar fotos, pero proporcionaremos fotos de los vehículos estacionados en la zona de carga con el barco de fondo. El conocimiento de embarque lleva la frase "Cargado a bordo" y la fecha, que es la prueba más importante de carga.
Si su banco emisor requiere verificar la autenticidad de la transacción, proporcionaremos de inmediato: factura comercial (PI) firmada y sellada por ambas partes, copia escaneada del contrato de compra del vehículo, y el certificado de registro de nuestra empresa como exportador legal en el Ministerio de Comercio de China.
