¿De cuántas manos es este coche?
Vamos a revisar directamente el certificado de registro (el gran libro verde) y contar el número de cambios.
1. Actual vehicle price: 1.4 2. Number of transfers: 1-time owner, 4S dealership (company account) 3. Number of keys: 1 5. Compulsory traffic accident liability insurance: None 6. Inspection time: 26.3 7. Traffic violations: None 8. Whether the vehicle is mortgaged: None 9. Vehicle condition: Left front door panel repainted, left rearview mirror repainted 10. 4S dealership record: Uploaded 11. Insurance record: Uploaded 12. Vehicle accessories added or modified: None 13. Whether a third-party inspection has been completed: (Guazi) 14. Person confirming vehicle condition and configuration: None 15. Re-inspection of vehicle condition: Original paint 16. Preparation suggestions: None
Vamos a revisar directamente el certificado de registro (el gran libro verde) y contar el número de cambios.
Los coches de prueba sufren un desgaste mecánico mucho mayor que los coches de uso familiar debido a condiciones extremas como aceleraciones en frío y frenadas de emergencia. Podemos identificar esto rastreando si el primer propietario fue un concesionario 4S o un fabricante. Si es así, reevaluaremos su valor según el estándar de "intensidad de uso".
A través de pruebas en carretera, se puede experimentar el retraso del turbo y el punto de explosión de potencia durante una aceleración rápida; verificar si hay acumulación de aceite en la conexión entre el conducto de admisión del turbo y el intercambiador de calor (un leve vapor de aceite es normal); y leer a través del OBD la presión de sobrealimentación en tiempo real para ver si alcanza el valor establecido de fábrica.