La estructura habitual es la siguiente: 1. Señal o anticipo: 10-30% del valor al confirmar el coche. Sirve para apartarlo e iniciar el proceso. 2. Inspección: en 3-7 días recibes un informe independiente con fotos, vídeo y datos de diagnóstico. 3. Saldo: se paga después de aprobar la inspección y antes del embarque. Un mecanismo seguro es pagar contra copia de la consignación (BL) y recibir el original por vía electrónica cuando el dinero llegue. 4. Embarque y tránsito: 30-45 días marítimos hasta Manzanillo, Callao, Buenos Aires o Santos según el destino. 5. Aduana y entrega: 5-15 días según el país. Confirma siempre el Incoterm de la oferta: FOB (tú pagas flete y seguro), CIF (incluye flete y seguro) o DDP (entregado con impuestos pagados, más caro pero sin sorpresas). Nunca pagues el 100% por adelantado a un proveedor nuevo y usa solo cuentas bancarias a nombre de la empresa.

Definitivamente no. Cualquier daño secundario causado por reparaciones no profesionales en el extranjero, desmontaje violento o el uso de fluidos de calidad inferior anulará inmediatamente cualquier forma de "compensación por piezas extendidas" que proporcionemos.

Casi todos los modelos de tiradores ocultos que cumplen con la normativa tienen un cable de emergencia mecánico diseñado en el interior del vehículo o en la parte inferior. Si el clima del país objetivo es extremo, grabaremos un video práctico sobre cómo abrir la puerta de emergencia antes del envío.