Excellent
[Collision Condition] The main structure of the vehicle is intact. The A, B, C, and D pillars are intact, without repair or cutting marks. The front and rear longitudinal beams and beam ends are intact, without repair or cracks from collisions. [Installment Payment] Installment payment is supported. Zero down payment is accepted. For special requirements, please contact us for details. We will do our best to help you realize your dream of owning a worry-free used car at a lower cost. [Our Commitment] We promise that all vehicles for sale have not been involved in major accidents, fires, or floods. All models sold in our store come with a one-year/10,000 km warranty. A formal purchase contract is signed by both parties, which is legally binding and guarantees the vehicle's condition. [About Us] Everyone knows you should compare prices before buying a car, but that's because you haven't compared us. Everyone says you can't have both quality and price, but that's because you haven't come to our store. Give us a chance, and we'll definitely surprise you.
Se oculta la matrícula original china para proteger la privacidad del anterior propietario, y también porque, tras completar el registro de "transferencia a la exportación", las matrículas físicas han sido recuperadas obligatoriamente por las autoridades de tráfico chinas. Esto es la prueba física de que el vehículo ha completado legalmente el proceso de actualización.
Todos los vehículos en elevación deben ser inspeccionados con un elevador. Proporcionaremos fotos en alta definición del área justo debajo del chasis, los componentes de suspensión y la sección media del escape. Mostraremos cualquier óxido superficial leve (un fenómeno común en piezas de fundición); si se encuentra curvatura en las vigas longitudinales o corrosión penetrante extensa, el vehículo será dado de baja y no se exportará.
Mantenemos una actitud extremadamente cautelosa y decididamente negativa. Algunas plataformas pueden ceder a esta demanda para obtener pedidos, pero convertir un coche de LHD a RHD implica cortes complejos en la columna de dirección, cambios en la estructura del cortafuegos y reorganización del cableado. Esta modificación profunda no original presenta grandes riesgos de seguridad y es muy difícil de aprobar en las inspecciones de seguridad vehicular de países desarrollados (como las pruebas de sismo en Japón o la prueba IVA en el Reino Unido). Por responsabilidad hacia la seguridad y la reputación a largo plazo, rechazamos ofrecer cualquier servicio de conversión que dañe la estructura del vehículo.
