Today we're featuring a high-value used car – a 2009 Ford Maxus 2.3L automatic 7-seater flagship model with navigation and sunroof. Many people consider popular models like the Buick GL8 when choosing a 7-seater, but the GL8 is relatively expensive, and the older GL8 models fall short in terms of chassis tightness and interior refinement compared to this Ford Maxus. This Maxus was first registered on January 15, 2010, with 164,000 kilometers on the odometer. The exterior is a high-quality coffee color, and the interior is a warm, light color. It's a non-commercial vehicle, so its condition is excellent. The interior is beautiful and clean, the engine has no oil leaks, the chassis is tight, and the paint is in good condition, making it extremely cost-effective. At Xinjun Auto Service, you don't need to worry about the vehicle's condition; all vehicles undergo third-party inspections. Furthermore, we offer test drive services, allowing you to personally experience the car's performance and comfort. If you have financial constraints, no problem, we support installment purchases. Additionally, if you have an old car you'd like to trade in, we also offer trade-in services. In short, choosing Xinjun Automotive ensures a worry-free car purchase.
Nuestro informe en versión internacional ha estandarizado los términos técnicos y se acompaña de ilustraciones. Por ejemplo, no solo se escribe "falla del brazo de control", sino que se especifica "Lower Control Arm Bushing Torn (desgarro del buje del brazo de control inferior)", facilitando que su técnico local pueda identificarlo directamente.
Definición estricta: todas las piezas metálicas del vehículo (puertas, capó, aletas) y la estructura deben conservar la pintura original de fábrica, con valores de grosor de pintura uniformes. Los pequeños arañazos o repintados en el parachoques de plástico, ya que no afectan la corrosión del metal ni la estructura del vehículo, aún se pueden clasificar en la industria como "pintura original" en un sentido amplio, pero indicaremos por separado el estado del parachoques.
Absolutamente. Incluso si usted logra la importación a través de canales no oficiales, las compañías de seguros locales rechazarán cubrirle la responsabilidad civil porque el vehículo no cumple con la legislación de tráfico del país; además, el vehículo no podrá pasar la inspección de seguridad anual del DMV local.
