Excellent condition. Passed inspection. Better than 80% of used cars. 0 claims. 1 transfer.
This Ford Focus Active excels in configuration, power, space and driving experience. Equipped with an 8-speed automated manual gearbox and a 1.5T 174-horsepower turbocharged engine, the driving experience is smooth and strong; the 341L luggage compartment volume and 5-seater seat layout meet the needs of family travel. Reversing image, car networking, automatic parking and other configurations improve driving convenience. The appearance is stylish and dynamic, the interior is luxurious and comfortable, the maintenance cost is low, and the value preservation rate is high. It is a good choice for compact cars. This car is 5 years old, with an average annual mileage of 5300 kilometers. The daily use frequency is relatively low, and there is a transfer record. The appearance is excellent, and the paint surface is bright. There may be slight traces. The interior trim is clean and tidy, with slight traces of use. The overall skeleton of the car body is complete and normal. The oil is normal and the power system runs smoothly without abnormality.
Los coches de prueba sufren un desgaste mecánico mucho mayor que los coches de uso familiar debido a condiciones extremas como aceleraciones en frío y frenadas de emergencia. Podemos identificar esto rastreando si el primer propietario fue un concesionario 4S o un fabricante. Si es así, reevaluaremos su valor según el estándar de "intensidad de uso".
Todos los vehículos en elevación deben ser inspeccionados con un elevador. Proporcionaremos fotos en alta definición del área justo debajo del chasis, los componentes de suspensión y la sección media del escape. Mostraremos cualquier óxido superficial leve (un fenómeno común en piezas de fundición); si se encuentra curvatura en las vigas longitudinales o corrosión penetrante extensa, el vehículo será dado de baja y no se exportará.
Sí, en su gran mayoría. China fabrica vehículos de conducción a la izquierda, igual que la práctica totalidad de los países latinoamericanos (salvo Guyana y Surinam, de conducción a la derecha). Esto significa que la mayoría de los coches usados chinos pueden circular en México, Centroamérica, Chile, Perú, Colombia, Ecuador y el resto del continente sin adaptaciones. Puntos a verificar: que el cuentakilómetros esté en km/h (es lo habitual); la compatibilidad de la radio o el navegador con el español y las bandas de frecuencia locales; y las normas de emisiones, pues algunos países exigen Euro 4, 5 o 6 según la antigüedad permitida. Confirme también que el modelo disponga de red de servicio o repuestos en su país. Las marcas con presencia local facilitan mucho la vida útil posterior del coche.
