Si hay una micro fuga en las tuberías debido a baches, es posible que al llegar al puerto el aire acondicionado no enfríe. Esto es un desgaste físico normal. El costo de hacer vacío, mantener la presión y recargar el refrigerante en un taller local es muy bajo y corre a cargo del comprador.

Depende del sistema. Lo primero es verificar el idioma: muchos sistemas de infoentretenimiento solo tienen chino e inglés, y el navegador puede carecer de mapas de tu país. Pide al vendedor un vídeo de prueba encendiendo la pantalla, el asistente de voz y el GPS. En cuanto a la conducción asistida, los sistemas basados en cámaras (mantenimiento de carril, control de crucero adaptativo) suelen funcionar sin mapas, pero las funciones que dependen de cartografía china, como el piloto de autopista, probablemente no estarán disponibles. Las funciones conectadas (app móvil, actualizaciones por aire) pueden requerir una cuenta o SIM de China; confirma si se pueden transferir o reconfigurar. Antes de pagar, exige una prueba en vídeo de cada función clave y una confirmación por escrito de que funcionarán en tu país.

Antes de la exportación, realizamos una limpieza externa estándar del vehículo y aspiramos el interior para cumplir con los requisitos básicos de higiene de la aduana. Sin embargo, no hacemos "renovaciones" encubridoras (como repintar grandes áreas con pintura barata o usar productos de renovación de baja calidad) para preservar el estado físico más auténtico del vehículo para la evaluación del comprador.