Overview of quality inspection vehicles: 1. [Purchaser]: Chen Xianbo 2. [vehicle model]: Mondeo 3. [frame number]: 780398 4. [actual car kilometers]: 72000 true 5. [Is the number of kilometers normal]: Yes 6. [meter reading kilometers]: 72000 7. [Description of Vehicle Condition]]: "1" replacement situation: replace the front glass "2" sheet metal repair: none "3" appearance paint: front and rear bumper roof paint "4" skeleton situation: none "5" whether wading: no 8. [Estimated number of preparation days]: 3 9. [Definition of Vehicle Condition]: S 10. [Engine, gearbox, chassis]]: 11. [Whether to restore the modified parts or tear the film]]: 12. [Readiness items]]: "1" paint project: front and rear bar paint repair "2" maintenance items: none "3" renovation project: none "4" replacement items: none 13. [Other Remarks]]: 14. [Is there any insurance and maintenance record]: Yes 15. [Quality Inspection Handler]: Liu Tao
En la prueba de dirección en el lugar, el técnico comprobará la suavidad del volante al girar de tope a tope, buscando ruidos extraños en la cremallera de dirección; al mismo tiempo, desde la perspectiva del chasis, revisará si hay fugas de aceite hidráulico en el sello de la bomba de asistencia (si la hay) y en la columna de dirección.
Definitivamente no. El envejecimiento y agrietamiento de las piezas de goma es un resultado inevitable del tiempo, y es una manifestación normal de la depreciación del valor residual del vehículo. Nuestra compensación solo se aplica a fallos mecánicos repentinos y devastadores, como el agarrotamiento del motor o la rotura de engranajes de la transmisión.
La vida útil de las juntas de goma de las puertas sin marco suele ser de solo 4-5 años. Revisamos cuidadosamente la elasticidad de la junta presionando el borde del techo y lavamos con una manguera de alta presión las juntas de las ventanas para detectar filtraciones directas causadas por el envejecimiento.
