very good
Everyone who buys a car in our store will send 1,000 fuel cards and a maintenance. The car is the original owner's personal first-hand car. The original owner cherishes the car very much at ordinary times. Because he bought a new car, he transferred it at a low price. After testing, the car has been maintained in the 4S store since it landed. The engine gearbox has not been repaired. The whole car has not had any major accidents, there are no traces of fire blisters, and more than 90% of interior and exterior decorations, the interior is clean and tidy, the interior function keys can be used normally, the air conditioner has a large air output, and it only takes 3 seconds to alternate between cold and heat. The number of revolutions is stable when starting, the power is strong when driving, the speed is super fast, and the idling speed is stable when stopping,
Bajo los términos CIF, el beneficiario de la póliza de seguro se transferirá al comprador mediante endoso. Una vez que la reclamación sea exitosa, la indemnización en divisas de la compañía de seguros se depositará directamente en la cuenta de la empresa o persona designada por el comprador.
La clave está en lo que pactes por escrito antes de comprar: 1. Garantía negociada: pide al menos 1-3 meses de cobertura sobre motor, caja de cambios y sistemas eléctricos principales, con compensación definida (reparación, repuestos o reembolso parcial). 2. Reporte de avería: documenta con fotos, vídeo y lectura de fallos del escáner OBD en un taller local, y envíalo dentro del plazo de garantía. 3. Diagnóstico remoto: muchos exportadores hacen videollamada con tu mecánico para confirmar la falla antes de enviar repuestos. 4. Repuestos: el envío por courier tarda 7-15 días; los repuestos de desgaste (filtros, pastillas, correas) conviene pedirlos junto con el coche porque en Latinoamérica pueden tardar semanas y costar el doble. Verifica también si la marca tiene distribuidor oficial en tu país, porque eso facilita garantía y repuestos a largo plazo.
Si hay una micro fuga en las tuberías debido a baches, es posible que al llegar al puerto el aire acondicionado no enfríe. Esto es un desgaste físico normal. El costo de hacer vacío, mantener la presión y recargar el refrigerante en un taller local es muy bajo y corre a cargo del comprador.
