Excellent vehicle condition; passed inspection; condition better than 80% of vehicles for sale; meets standards; 0 claims; 0 ownership transfers.
The Lingzhi PLUS, a mid-to-large MPV, boasts a spacious and comfortable 7-seat layout, equipped with a multi-function steering wheel, a large color central control screen, and other features, making the driving experience more convenient and comfortable. Powered by a 1.5T 190-horsepower turbocharged engine, it offers ample power, low fuel consumption, and strong driving stability. Furthermore, safety features such as vehicle stability control and reversing radar provide added peace of mind. With a curb weight of 1890kg, it retains its high value and offers excellent value. This particular vehicle is 3 years old, with an average annual mileage of 8,900 kilometers, indicating low usage frequency and zero ownership transfers, making it a one-owner vehicle. The exterior paint is in good condition, although minor scratches may be present. The interior is clean and tidy, with minor signs of use. The overall body structure is intact and without abnormalities. Fluid levels are normal, and the powertrain operates smoothly without any issues.
La mayoría de los modelos ajustan esto a través del menú de la pantalla central, mientras que algunos modelos (como ciertos BYD o MG) mantienen palancas físicas en la consola central o en el volante. Verificaremos si la sensación de arrastre al intervenir el sistema es lineal y normal.
Proporcionaremos una tabla detallada de costos de logística y seguros desde el puerto de origen hasta el puerto de destino, pero debido a que no tenemos acceso a las dinámicas cambiantes de aranceles en múltiples países, no podemos ofrecer un cálculo absoluto del "precio total entregado libre de impuestos (DDP)".
Debido a la legislación que prohíbe que vehículos no registrados circulen a alta velocidad en carreteras públicas en China, la mayoría de nuestras pruebas dinámicas se realizan en parques cerrados (con una velocidad máxima de alrededor de 60 km/h). Esto es suficiente para detectar ruidos en la suspensión y suavidad en marchas bajas, pero no puede simular el ruido del viento a 120 km/h y las vibraciones por desequilibrio de los neumáticos.
