Información Básica

MarcaForthing
SerieT5 EVO
Año2022
Primer Registro2022/10
Kilometraje30,000km
Número de Transferencias-
CombustibleGasoline
TransmisiónDCT
Motor1.5T 197 L4
ColorBlack
Asientos5asientos

Descripción de Condición

Excellent

No cooperation with competitors!! Private owner, first-hand registration, fully serviced at 4S dealerships, excellent condition, professionally inspected, 3-year/100,000 km warranty, no accidents, no fire damage, no water damage. Used cars are highly liquid; please verify the vehicle's availability before viewing to avoid wasting your valuable time.

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Destacados de Configuración

✓Lane Departure Warning
✓Active Safety System
✓ISOFIX Child Seat Anchors
✓Auto Hold
✓Keyless Start System
✓Bluetooth/Hands-free
✓Connected Car
✓OTA Updates
✓PM2.5 Air Filter
✓Air Purifier
✓Rear Air Vents

Registros de Accidentes y Mantenimiento

Registro de Accidentes

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Información de Documentos

Fecha de Vencimiento de Inspección2026/10
Fecha de Vencimiento de Garantía-
Fecha de Vencimiento de Seguro2026/10

Preguntas frecuentes

Más

Si la demora en la declaración de aduanas se debe a la actualización del sistema aduanero de China y se pierde el plazo de envío, ¿quién paga los costos de almacenamiento?

Si es por fuerza mayor como la actualización del sistema aduanero o un error en la documentación que causa un envío incompleto, todos los costos adicionales de demora y almacenamiento en los puertos de China serán asumidos por sellwellauto, el comprador no tendrá que pagar nada.

¿Ustedes son responsables si un técnico extranjero no sigue el modo híbrido al cambiar el aceite en un PHEV, causando sobrecalentamiento del motor?

Esto es un típico "daño secundario por rescate no profesional". Muchos híbridos necesitan que un ordenador de diagnóstico acceda al "modo de mantenimiento" para que la bomba de agua funcione a máxima velocidad. No asumimos ninguna responsabilidad moral o financiera por daños causados por errores de técnicos locales.

Cuando se envía por barco RoRo, ¿la "tarifa de manipulación en el muelle (THC)" en el puerto de destino es pagada por su agente de carga o por el comprador al recibir?

Según las prácticas internacionales y nuestros términos estándar CIF/FOB, el THC en el puerto de origen (China) es asumido por el vendedor; mientras que todas las tarifas de THC y gastos portuarios generados al descargar en el puerto de destino son pagados por el comprador (destinatario) al momento de la entrega local.