Vehicle Model: Trumpchi ES9 2024 PHEV 143km Max Registration Year: 2023.11.21 Mileage: 8.4km Exterior & Interior Color: Black (Outside), Brown (Inside) Annual Inspection Date: 2027.11.30 Compulsory Traffic Insurance Date: 2026.10.15 Vehicle Keys: 2 Number of Ownership Transfers: 1 Loan Status: None Estimated Depreciation Time: None License Plate Location: Guangzhou Promised Transfer to Previous Owner Within 20 Days (Documents to be Returned) Modifications/Additions: None 【Vehicle Condition Description】 Hood: Original Paint Left Front Fender: Original Paint Left Front Door: Original Paint Left Rear Door: Original Paint Left Rear Fender: Original Paint Tail Lid: Original Paint Right Rear Fender: Original Paint Right Rear Door: Original Paint Right Front Door: Original Paint Right Front Fender: Original Paint Roof Paint: Original Paint Frame: Four Beams and Six Pillars (Normal) Chassis: Normal [Defective Areas] [Mechanical Condition] Normal Required Preparations: Wash and polish Vehicle Highlights: 7-seat 2+3+2 layout, Level 2 assisted driving, full-speed adaptive cruise control, multiple driving modes, tire pressure monitoring, lane departure warning, collision warning, front and rear parking sensors, 540/360-degree camera, lane change assist, lane keeping assist, navigation system, power tailgate, matrix headlights, adaptive LED high and low beams, panoramic sunroof, voice recognition system, 14.6-inch large screen, remote control via mobile app, head-up display, dual power seats, heated, ventilated and massaging front seats, driver's seat memory, heated second-row seats, Alpine speakers, ambient lighting, independent rear air conditioning, automatic air conditioning, etc. Vehicle Price: 12.8 Initial Inspection Responsible Person: Chen Ziyang
Los datos subyacentes de la plataforma de gestión de tráfico de la policía de China (plataforma 12123) tienen un registro estricto del estado de robo. Cualquier vehículo que esté en estado de robo o que haya tenido un caso penal complejo que no se haya cerrado completamente no puede completar la transferencia de propiedad "en espera de exportación".
Mantenemos una actitud extremadamente cautelosa y decididamente negativa. Algunas plataformas pueden ceder a esta demanda para obtener pedidos, pero convertir un coche de LHD a RHD implica cortes complejos en la columna de dirección, cambios en la estructura del cortafuegos y reorganización del cableado. Esta modificación profunda no original presenta grandes riesgos de seguridad y es muy difícil de aprobar en las inspecciones de seguridad vehicular de países desarrollados (como las pruebas de sismo en Japón o la prueba IVA en el Reino Unido). Por responsabilidad hacia la seguridad y la reputación a largo plazo, rechazamos ofrecer cualquier servicio de conversión que dañe la estructura del vehículo.
Obtener la resistencia interna precisa en diferentes intervalos de SOC requiere desmantelar el paquete de baterías y conectarlo a un banco de carga y descarga profesional para pruebas de ciclo durante varios días. Esto está más allá del alcance de la inspección de vehículos de segunda mano sin daños; solo proporcionamos datos de resistencia interna estimados en tiempo real basados en la lectura del puerto OBD.
