Today, I 'd like to introduce you to a second-hand car with great cost performance-the 2013 GA3 1.6L Manual Elite Edition of GAC Chuanqi was first listed in April 2014 with a mileage of only 87000 kilometers. Compared with competing models of the same level, this GA3 has obvious advantages. It has spacious space, exquisite interior, exquisite workmanship, clean and tidy dark interior, which is better in comfort and quality. Moreover, it is a personal first-hand car. The 4S shop has no cross-country history and the mileage is low. It has just finished the maintenance and the car is in excellent condition. The engine and gearbox are running well without oil leakage and oil seepage. The chassis is compact and the paint surface is intact without color difference. It is very rare in the second-hand market to drive at high speed. In our assured driving line wholesale base to provide you with a number of intimate services. We support tripartite detection so that you can buy a car more assured to clearly understand the real situation of the vehicle. If you want to experience the driving experience first, we provide a test drive service to personally experience the charm of this car. If you have pressure on your car purchase funds, we can also handle installment purchase and easily realize your dream of buying a car. This GA3 is not only a scarce model, but also a value-preserving artifact. It is a good choice for you to buy used cars. Interested friends can go to the store to see the car at any time.
Se oculta la matrícula original china para proteger la privacidad del anterior propietario, y también porque, tras completar el registro de "transferencia a la exportación", las matrículas físicas han sido recuperadas obligatoriamente por las autoridades de tráfico chinas. Esto es la prueba física de que el vehículo ha completado legalmente el proceso de actualización.
El costo total va mucho más allá del precio del vehículo. Desglosado: precio del coche (FOB), flete marítimo (normalmente 1500-3500 USD por contenedor compartido), seguro (1-2% del valor), aranceles de importación (varían entre 0% y 35% según el país y el tipo de vehículo), IVA/impuestos locales, gastos portuarios y de despacho aduanero (500-1500 USD), y en algunos países impuestos adicionales por cilindraje o antigüedad. En la práctica, los impuestos locales suelen representar el componente más variable y pesado. Recomendación: pide a tu agente aduanal una simulación de costos con el número de identificación del vehículo exacto (marca, modelo, año, cilindraje) antes de confirmar la compra — una diferencia de un año de fabricación puede cambiar sustancialmente el arancel.
No, en absoluto. Las restricciones de importación de vehículos no conformes a las normas estadounidenses por parte del DOT y la EPA son muy estrictas. Cualquier coche usado chino que no tenga 25 años y no esté fabricado según los estándares estadounidenses será destruido al llegar al puerto de Estados Unidos. Rechazamos directamente este tipo de pedidos ilegales.
