Vehicle has major accident/fire/flood damage or major defects in power battery components (structural/reinforcing/covering parts), repaired or unrepaired, still affecting body structural strength or safe use, with hidden faults.
Accident inspection: main structure damaged, reinforcing parts undamaged, covering parts undamaged, hinges normal; Engine bay: key mechanical components normal; Exterior: 5 areas of sheet metal repair; Interior: left front seat torn, roof lining dirty, most features normal, airbags normal, lights normal; Startup: main components normal; Tool kit: missing.
Sí. Debido a la gran dificultad de rescate en caso de incendio de baterías de litio, las tarifas del seguro "todo riesgo" para vehículos eléctricos de segunda mano suelen ser un 20%-40% más altas que las de los vehículos de combustión interna. Además, el deducible por arañazos leves en la carrocería también se incrementará.
Por supuesto. Nuestro sistema permite pedidos de una sola unidad. Sin embargo, objetivamente, los costos de envío marítimo, procesamiento de documentos y despacho de aduanas para una sola unidad son muy altos. Recomendamos que los compradores individuales calculen el costo total antes de decidir.
Bajo los términos FOB, la reserva es una obligación legal del comprador. Si su agente de carga no puede proporcionar el documento de entrada (S/O) a tiempo, y los vehículos se almacenan en nuestro almacén o puerto más allá del período de gracia, los altos costos de almacenamiento diarios serán cubiertos por el comprador antes de que se pueda realizar el envío.
