Información Básica

MarcaGEELY
SerieBinray
Año2019
Primer Registro2019/10
Kilometraje70,000km
Número de Transferencias0veces
CombustibleGasoline
TransmisiónManual
Motor1.0T 136 L3
ColorWhite
Asientos-

Información de Documentos

Fecha de Vencimiento de Inspección-
Fecha de Vencimiento de Garantía-
Fecha de Vencimiento de Seguro2027/10

Preguntas frecuentes

Más

¿Pueden los coches de segunda mano que exportan cumplir con la certificación SASO o los estándares GSO requeridos en el mercado de Oriente Medio?

Es necesario aclarar objetivamente: los coches de segunda mano de la versión nacional china se producen según los estándares nacionales de China (GB) y no han sido certificados originalmente por SASO de Arabia Saudita o GSO de los países del Golfo. Los compradores deben buscar un agente local con capacidad de despacho aduanero, y completar el despacho mediante una exención o modificaciones de conformidad después de la llegada (como la instalación de películas o alarmas específicas).

¿La función de descarga externa del vehículo (V2L) tiene una salida de 220V o 110V?

El estándar de salida V2L para modelos en China es de 220V/50Hz. Si el estándar de la red eléctrica de su país es de 110V/60Hz (como en algunas partes de América del Norte), no podrá alimentar directamente dispositivos de alta potencia locales y necesitará un transformador externo.

¿Cómo sé si un coche usado chino perteneció a una flota corporativa o a un programa de leasing de largo plazo?

Las flotas corporativas y los programas de leasing son fuentes comunes de coches usados en China, y no son necesariamente malas opciones, pero debes conocer el historial real. Indicios en los documentos: en el registro de propiedad (登记证书) figura como propietario una empresa o una filial de leasing, y el historial muestra una sola transferencia a un particular después de 2-4 años—el patrón clásico de coche de leasing. Señales físicas del uso intensivo: 1. Desgaste del asiento del conductor desproporcionado respecto al kilometraje declarado. 2. Volante brillante o gastado en las zonas de agarre. 3. Pedales con desgaste notable. 4. Rotación de neumáticos frecuente registrada en el historial de mantenimiento. Ventajas de estos coches: mantenimiento generalmente documentado y en talleres autorizados, y kilometraje suele ser real porque las empresas no tienen incentivo para manipularlo (el exceso les genera multas al devolver el coche). Riesgos: conducción por múltiples empleados con estilos variados, y mantenimiento pospuesto cerca del final del contrato. Consejo práctico: solicita el historial completo de mantenimiento y compara las fechas de entrada al taller con el kilometraje registrado. Si los intervalos son coherentes, un ex-coche de flota bien cuidado puede ser una compra racional y negociable en precio.