Utilizamos plataformas de firma electrónica con certificación internacional (como DocuSign o Adobe Sign). Cada contrato firmado genera un certificado digital con una marca de tiempo y un valor hash encriptado, que tiene plena validez legal en tribunales de arbitraje internacional.

Nuestra responsabilidad se limita a entregar el vehículo en la frontera rusa o en un puerto del Lejano Oriente, y proporcionar la documentación de exportación legal de la parte china. El pago del impuesto de chatarra, la solicitud del SBKTS (certificado de seguridad estructural del vehículo) y la activación final del pasaporte electrónico e-PTS deben ser gestionados completamente por el comprador ruso y su agente de aduanas local.

A menos que el propietario anterior haya conservado las piezas originales y nos las entregue, normalmente mantendremos el estado de modificación actual y lo indicaremos en el informe como "incluye piezas modificadas no originales". Dado que los estándares de modificación ilegal varían entre países, el comprador debe evaluar si estas modificaciones pueden pasar la inspección de manera legal en el país de destino.