Información Básica

MarcaGEELY
SerieCoolray
Año2020
Primer Registro2020/03
Kilometraje60,000km
Número de Transferencias-
CombustibleGasoline
TransmisiónDCT
Motor1.5T 177 L3
ColorWhite
Asientos-

Descripción de Condición

very good

This Geely Binyue 2019 Sport 260T DCT Battle (China VI emission standard) was first registered in March 2020 and currently has 60,000 kilometers on the odometer. The exterior is original paint, in perfect condition; the interior is clean and in excellent condition. In terms of features, it has lane departure warning, lane keeping assist, and automatic emergency braking, offering a comprehensive suite of safety features. It's a one-owner vehicle, has had all its maintenance done at a 4S dealership, and third-party inspections are welcome. Welcome to visit our showroom!

90-day repurchase guarantee

Destacados de Configuración

✓Blind Spot Assist
✓Lane Keep Assist
✓Lane Departure Warning
✓Active Safety System
✓ISOFIX Child Seat Anchors
✓Auto Hold
✓Auto Park Assist
✓Keyless Start System
✓Paddle Shifters
✓Built-in Dashcam
✓Bluetooth/Hands-free
✓Connected Car
✓Cornering Lights
✓Adaptive Headlights
✓PM2.5 Air Filter

Registros de Accidentes y Mantenimiento

Registro de Accidentes

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Registro de Mantenimiento

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Información de Documentos

Fecha de Vencimiento de Inspección2026/03
Fecha de Vencimiento de Garantía-
Fecha de Vencimiento de Seguro2026/03

Preguntas frecuentes

Más

En los países con legislación de volante a la derecha, incluso si soborno a la aduana local para que me permita importar un coche con volante a la izquierda, ¿en el futuro tendré obstáculos irreversibles al asegurar y pasar la inspección anual?

Absolutamente. Incluso si usted logra la importación a través de canales no oficiales, las compañías de seguros locales rechazarán cubrirle la responsabilidad civil porque el vehículo no cumple con la legislación de tráfico del país; además, el vehículo no podrá pasar la inspección de seguridad anual del DMV local.

¿Este coche es un coche de accidente?

Proporcionaremos proactivamente un informe de inspección de terceros (como Check Doctor), apoyaremos a los clientes para que realicen una segunda inspección en la tienda y prometemos "devolver el coche en caso de accidente grave".

Si un informe de detección de terceros omite defectos técnicos importantes y se descubre al llegar al puerto de destino, ¿cómo se determina la responsabilidad?

Esta es una cuestión legal clave. Si la detección fue realizada por un tercero designado por nosotros, seremos los primeros responsables y le haremos un pago limitado, luego recuperaremos el monto del organismo de detección; si el organismo de detección fue designado por usted (como SGS), deberá presentar una reclamación directamente a esa entidad según sus términos de servicio.