Vehicle performance is good. Structural, reinforcing, and covering panels have no accident-related damage or repairs. The three-electric system (battery, motor, electronic control) has no damage.
Accident inspection: main structure, reinforcing parts, and covering panels have no damage; hinges are normal. Engine bay inspection: key mechanical components are normal. Exterior: no issues. Interior: most features are normal; airbag, seatbelt, instrument cluster, and lighting systems are normal. Startup inspection: OBD communication failed. Onboard tools: none.
Actualmente, en la mayoría de los países en desarrollo, la capacidad de reparación profunda del sistema de tres componentes es extremadamente escasa. Sugerimos que los comerciantes B2B deben tener la capacidad básica de detección de aislamiento eléctrico.
Si se activa la avería común, todos los propietarios de la carga deben compartir los costos de rescate. Si compró a través de nosotros un seguro marítimo con la cláusula de "incluye avería común" bajo términos CIF, la compañía de seguros pagará esta alta cuota de participación; si es un comprador FOB no asegurado, deberá cubrirlo por su cuenta.
Este es un problema común en el transporte marítimo. Si el vehículo se estaciona en un muelle húmedo, el EPB puede oxidarse fácilmente con el disco de freno. Además de probar su liberación antes del envío, pedimos a los trabajadores del muelle que fijen las ruedas con cuñas de madera en lugar de apretar el freno de estacionamiento electrónico.
