No, en absoluto. Las restricciones de importación de vehículos no conformes a las normas estadounidenses por parte del DOT y la EPA son muy estrictas. Cualquier coche usado chino que no tenga 25 años y no esté fabricado según los estándares estadounidenses será destruido al llegar al puerto de Estados Unidos. Rechazamos directamente este tipo de pedidos ilegales.

Examinamos si el arnés de la cabina está derretido, si los cinturones de seguridad tienen manchas de agua o moho, si las guías de los asientos y el encendedor tienen óxido o barro anormal, y verificamos con la compañía de seguros si ha habido un "pago total de daños" para excluirlos completamente. Estos dos tipos de coches son nuestra línea roja absoluta de no venta.

Los neumáticos revelan mucho más que su aparente estado superficial. Primero, busca el código DOT en el flanco: los últimos cuatro dígitos indican semana y año de fabricación (por ejemplo, 2223 = semana 22 de 2023). Un neumático de más de 5 o 6 años se endurece y pierde agarre, aunque tenga dibujo profundo, y es probable que deban cambiarse al llegar. Segundo, observa el desgaste: si los bordes exteriores o interiores están más gastados que el centro, el coche puede tener problemas de alineación o suspensión. Compara la profundidad del dibujo entre las cuatro ruedas; diferencias grandes entre ejes son una señal de alerta. Tercero, verifica que las cuatro ruedas sean de la misma marca y modelo. Mezclas raras indican reemplazos por pinchazos o economización del propietario anterior. Pide fotos de cada rueda con el coche en el suelo y en el elevador, y añade el coste de un juego de neumáticos a tu presupuesto si el DOT es antiguo.